{"id":2527,"date":"2015-03-13T17:24:09","date_gmt":"2015-03-13T17:24:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.gesv.ch\/?page_id=2527"},"modified":"2015-03-13T17:34:32","modified_gmt":"2015-03-13T17:34:32","slug":"regolamento-campo-di-volo","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/www.gesv.ch\/?page_id=2527","title":{"rendered":"Regolamento campo di volo"},"content":{"rendered":"

Regolamento\u00a0<\/strong>per l’attivit\u00e0 aeromodellistica sulla pista dell’aerodromo di San Vittore<\/strong><\/p>\n

Premessa<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Lo scopo del presente regolamento \u00e8 quello di disciplinare l’attivit\u00e0 modellistica e l’uso del campo di volo di San Vittore nel rispetto della sicurezza e in osservanza di quanto segue:<\/p>\n

– contratto con il proprietario del campo (Confederazione rappresentata dal<\/p>\n

Dipartimento militare federale, direzione degli aeroporti di D\u00fcbendorf);<\/p>\n

– contratto con il Comune di San Vittore;<\/p>\n

– gli accordi scritti e verbali con i contadini affittuari dei campi;<\/p>\n

Il Gruppo elimodellisti San Vittore (detto in seguito GESV) si assume la responsabilit\u00e0 di fronte agli organi della Federazione dei Gruppi di aeromodellismo della Svizzera Italiana (FGASI), per contratto responsabile di fronte al proprietario del fondo di stesura del presente regolamento e delle necessarie iniziative per farlo rispettare da tutti coloro che ne fanno uso. La responsabilit\u00e0 per la gestione del campo di volo di San Vittore \u00e8 stata conferita al GESV con decisione dell’assemblea dei capi-gruppi della FGASI tenutasi nel gennaio del 1991.<\/p>\n

 <\/p>\n

Il regolamento \u00e8 stato approvato dall’assemblea ordinaria 1993 tenutasi in data<\/p>\n

22 gennaio 1994.<\/p>\n

 <\/p>\n

La presente versione aggiornata \u00e8 stata approvata dall\u2019assemblea dei capigruppo del 21 luglio 2011.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

PER LA FGASI\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 PER IL GESV<\/p>\n

Il Presidente:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Il Presidente:<\/p>\n

Nicola Del Biaggio\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Manrico Duzzi<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Art. 1<\/strong><\/p>\n

Il campo di volo di San Vittore \u00e8 aperto a tutti gli aeromodellisti membri di un gruppo<\/p>\n

affiliato alla FGASI appartenente a sua volta alla Federazione Svizzera degli<\/p>\n

aeromodellisti (FSAM).<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Art. 2<\/strong><\/p>\n

I gruppi sopra menzionati, e di conseguenza i loro membri, dovranno sottostare a tutte le<\/p>\n

indicazioni elencate nel presente regolamento ed alle eventuali decisioni del capo-campo.<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Art. 3<\/strong><\/p>\n

I membri di gruppi non appartenenti alla FGASI potranno esercitare un’attivit\u00e0 modellistica<\/p>\n

sul campo solo eccezionalmente e solo su esplicito invito ed in presenza di un membro<\/p>\n

avente diritto.<\/p>\n

\u00a0<\/strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n

Art. 4<\/strong><\/p>\n

L’attivit\u00e0 di volo con motomodelli \u00e8 autorizzata come segue:<\/p>\n

Sabato mattina dalle ore 09.00 alle ore 12.00<\/p>\n

pomeriggio dalle ore 14.00 alle ore 18.30<\/p>\n

Domenica pomeriggio dalle ore 14.00 alle ore 18.30<\/p>\n

\u00c8 esclusa ogni attivit\u00e0 di volo nei giorni seguenti: Pasqua<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Art. 5<\/strong><\/p>\n

L’attivit\u00e0 con veleggiatori e con modelli elettrici \u00e8 autorizzata come segue:<\/p>\n

Sabato mattina dalle ore 09.00 alle ore 12.00<\/p>\n

pomeriggio dalle ore 14.00 alle ore 18.30<\/p>\n

Domenica mattina dalle ore 09.00 alle ore 12.00<\/p>\n

Domenica pomeriggio dalle ore 14.00 alle ore 18.30<\/p>\n

\u00c8 esclusa ogni attivit\u00e0 di volo nei giorni seguenti: Pasqua<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Art. 6<\/strong><\/p>\n

Per il volo con modelli fuori dagli orari prescritti \u00e8 necessaria un’autorizzazione della<\/p>\n

direzione aeroporti militari di Lodrino e del Municipio di San Vittore.<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Art. 7<\/strong><\/p>\n

Modelli e piloti sottostanno a tutti i regolamenti specifici in vigore riguardanti in modo<\/p>\n

particolare:<\/p>\n

– Il rumore<\/p>\n

– Le caratteristiche tecniche dei modelli<\/p>\n

– Le frequenze<\/p>\n

– Il comportamento sul campo<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Art. 8<\/strong><\/p>\n

Il controllo delle frequenze \u00e8 di libera gestione degli usuali frequentatori del campo. Chi<\/p>\n

arriva sul terreno di volo \u00e8 responsabile di appurare la compatibilit\u00e0 della propria<\/p>\n

frequenza.<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Art. 9<\/strong><\/p>\n

La zona riservata al volo \u00e8 situata di fronte al posteggio (ex hangar numero 3) a nord della<\/p>\n

pista ed in direzione dell’asse della stessa. Per una migliore visione confrontare la<\/p>\n

planimetria allegata (copertina verde). In nessun caso sono autorizzati voli in traslazione<\/p>\n

dietro l’asse di detta pista. A condizioni di non arrecare danno al fieno o alle coltivazioni, al<\/p>\n

di fuori del settore sopra indicato sono autorizzati unicamente esercizi di volo stazionario.<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Art. 10<\/strong><\/p>\n

Il GESV provveder\u00e0 al taglio dell’erba lungo il sentiero tracciato per raggiungere il campo<\/p>\n

di volo a partire dal posteggio (ex hangar numero 3 , vedi planimetria).<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Art. 11<\/strong><\/p>\n

\u00c8 severamente proibito raggiungere la zona di volo al di fuori di detto sentiero sia da parte<\/p>\n

dei piloti, sia da parte degli spettatori. Tutti dovranno far rispettare questa disposizione.<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Art. 12<\/strong><\/p>\n

Il quadrato tracciato vicino al parco modelli \u00e8 adibito per l’esercizio delle manovre in volo<\/p>\n

stazionario degli elicotteri. Eventuali piloti in volo dovranno coordinare le loro manovre con<\/p>\n

il pilota in volo nell’area del quadrato.<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Art. 13<\/strong><\/p>\n

Di regola pu\u00f2 volare un solo modello. Solo con un accordo verbale con il pilota gi\u00e0<\/p>\n

impegnato, \u00e8 possibile coordinare il volo di pi\u00f9 modelli. In tutti i casi il numero massimo di<\/p>\n

modelli in volo non pu\u00f2 essere maggiore a 3. Gli elicotteri impegnati in esercizi di volo<\/p>\n

stazionario possono essere anche pi\u00f9 numerosi di 3, purch\u00e9 vi sia un accordo tra i piloti.<\/p>\n

Il tempo massimo di volo per qualsiasi modello, esclusi i veleggiatori in termica, \u00e9 di 10<\/p>\n

minuti. I piloti presenti , in accordo tra di loro, possono decidere differentemente.<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Art. 14<\/strong><\/p>\n

Ogni pilota in volo si deve spostare dal gruppo degli altri piloti di almeno 15 metri<\/p>\n

disponendosi parallelamente all’asse della pista.<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Art. 15<\/strong><\/p>\n

\u00c8 severamente proibito effettuare prove di motori o di hoovering nelle immediate vicinanze<\/p>\n

di un pilota impegnato in un volo, oppure nelle vicinanze del parco modelli o di persone.<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Art. 16<\/strong><\/p>\n

In caso di volo simultaneo con gli elicotteri della ditta Heli Rezia, qualora sia evidente che<\/p>\n

il pilota dell’elicottero vero non si rendesse conto dell’attivit\u00e0 modellistica, il modellista \u00e8<\/p>\n

tenuto a dare precedenza assoluta e se ritenuto necessario, di atterrare col proprio<\/p>\n

modello.<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Art. 17<\/strong><\/p>\n

Le automobili possono essere psteggiate unicamente sul posteggio ( ex hangar numero<\/p>\n

3). Esaurito questo spazio le automobili dovranno essere parcheggiate al posteggio del<\/p>\n

Heli Rezia. Lungo la strada sono autorizzate solo brevi soste per lo scarico ed il carico del<\/p>\n

materiale. Anche in questo caso \u00e8 necessario prestare la dovuta attenzione al fieno ed alle<\/p>\n

colture.<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Art. 18<\/strong><\/p>\n

Gli utilizzatori del campo si impegnano a lasciare il terreno di volo, la stradina d’accesso<\/p>\n

ed il parcheggio in perfetto ordine. Essi sono in oltre tenuti a far rispettare le regole<\/p>\n

contenute nel presente regolamento.<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Art. 19<\/strong><\/p>\n

La persona pi\u00f9 autorevole presente sul campo si impegna a far rispettare il presente<\/p>\n

regolamento. I trasgressori saranno tempestivamente segnalati al capo della FGASI<\/p>\n

oppure al presidente del GESV.<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Art. 20<\/strong><\/p>\n

Ogni aeromodellista \u00e8 responsabile per ogni e qualsiasi danno arrecato a persone, colture<\/p>\n

o cose presenti sul posto.<\/p>\n

Art. 21<\/strong><\/p>\n

Il GESV e per esso anche la FGASI declina ogni responsabilit\u00e0 per danni ai sensi<\/p>\n

dell’articolo 20.<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Art. 22<\/strong><\/p>\n

Il presente regolamento \u00e8 subordinato a:<\/p>\n

– Contratto con il proprietario del fondo;<\/p>\n

– Contratto con le autorit\u00e0 comunali di San Vittore<\/p>\n

– Regolamenti e direttive emanate dalla Federazione Svizzera di aeromodellismo<\/p>\n

(FSAM)<\/p>\n

– Regolamenti tecnici specifici dell’aeromodellismo<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Art. 23<\/strong><\/p>\n

Contro i trasgressori del presente regolamento saranno presi i provvedimenti del caso<\/p>\n

dall’organo esecutivo della FGASI.<\/p>\n ","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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